Paliwo E10 już jakiś czas funkcjonuje na stacjach benzynowych. Od 1 stycznia 2024 roku wprowadzono nowy rodzaj paliwa podstawowego, który zastąpił popularną 95-tkę. Umowna zasada mówi o tym, że wszystkie jednoślady wyprodukowane po 2010 roku, które posiadają wtrysk paliwa, mogą korzystać z paliwa E10.

Oznaczenia rodzajów benzyny

Dotychczas stosowano oznaczenia 95 i 98, które określały minimalną liczbę oktanową danego paliwa. Im większa liczba, tym wyższa odporność benzyny na tzw. spalanie stukowe. Z kolei oznaczenie E10 odnosi się do maksymalnej procentowej zawartości biosurowców w danym rodzaju paliwa. Benzyna E10 zawiera większą ilość etanolu niż dotychczasowa 95 E5 (10%). Etanol jest traktowany obecnie jako biopaliwo.

Benzyna E10 dla jednośladów

Etanol posiada właściwości rozpuszczające, dlatego też pojawiła się dyskusja o tym, czy jest to paliwo bezpieczne dla motocykli i skuterów. Powstały nawet specjalne listy pojazdów, które fabrycznie posiadają odpowiednie przygotowanie do tankowania benzyny z zawartością biopaliwa. Ogólnie przyjmuje się, że wszystkie pojazdy wyprodukowane po 2010 roku są gotowe do stosowania paliwa z domieszką etanolu. Niektórzy producenci starszych modeli motocykli deklarują również, że ich maszyny nie będą miały problemów przy tankowaniu tego rodzaju benzyny.

Dlaczego paliwo z biokomponentem?

Celem dodania biokomponentu do paliwa było przede wszystkim zmniejszenie emisji dwutlenku węgla w spalinach. Drugą przyczyną wprowadzenia takiej benzyny na rynek było zagospodarowanie mocy przerobowych rolników. Paliwa z biokomponentem mają zarówno swoich zwolenników, jak i przeciwników.

Wpływ etanolu na pojazdy

Ze względu na swoje właściwości rozpuszczające etanol może powodować szybszą degradację elastomerów, które wchodzą w skład węży paliwowych oraz uszczelek znajdujących się w układzie zasilania. Z tego powodu w starszych modelach motocykli lepszym rozwiązaniem jest tankowanie klasycznej benzyny 98. Komputer w jednośladach z wtryskiem paliwa, katalizatorem i sondą lambda automatycznie dostosowuje zapłon oraz reguluje pracę silnika. Jednak w starszych modelach z gaźnikiem, gdzie ilość paliwa reguluje się mechanicznie, mogą wystąpić problemy. Warto również zwrócić uwagę na fakt, że paliwo E10 pozostawione na zimę w zbiorniku może przyczynić się do wytrącenia się etanolu i gromadzenia wody. Woda gromadząca się w zbiorniku przyspiesza korozję elementów metalowych, a etanol jako rozpuszczalnik uszkadza plastikowe komponenty. Z tego powodu zimą również zaleca się tankowanie benzyny 98.

Motocykle, w których można stosować benzynę E10 według europejskiego stowarzyszenia producentów ACEM

• BMW - wszystkie modele, kluczowa jest liczba oktanowa,
• BRP - wszystkie modele z kategorii L,
• Ducati:

• Ducati Desmosedici 990 RR od 18.05.2007,
• Ducati Diavel 1198 od 27.10.2010,
• Ducati Diavel 1198 ABS od 27.10.2010,
• Ducati Diavel 1198 Diavel Carbon od 27.10.2010,
• Ducati Diavel 1198 Diavel Carbon ABS od 27.10.2010,
• Ducati Hypermotard 1100 od 15.02.2007,
• Ducati Hypermotard 1100 evo od 02.07.2009,
• Ducati Hypermotard 1100 evo SP od 29.09.2009,
• Ducati Hypermotard 1100 S od 15.02.2007,
• Ducati Hypermotard 1100 S+ od 02.07.2009,
• Ducati Hypermotard 1100+ od 02.07.2009,
• Ducati Hypermotard 796 od 02.07.2009,
• Ducati Monster 1100 od 10.07.2008,
• Ducati Monster 1100 ABS od 14.10.2009,
• Ducati Monster 1100 evo ABS,
• Ducati Monster 1100 S od 10.07.2008,
• Ducati Monster 1100 S ABS od 14.10.2009,
• Ducati Monster 659,
• Ducati Monster 659 ABS,
• Ducati Monster 696 od 15.01.2008,
• Ducati Monster 696 ABS od 14.10.2009,
• Ducati Monster 796 od 04.02.2010,
• Ducati Monster 796 ABS od 04.02.2010,
• Ducati Multistrada 1200 od 04.12.2009,
• Ducati Multistrada 1200 ABS od 04.12.2009,
• Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak Special Edition,
• Ducati Multistrada 1200 S Sport od 04.12.2009,
• Ducati Multistrada 1200 S Touring od 04.12.2009,
• Ducati Streetfighter 1098 od 12.01.2009,
• Ducati Streetfighter 1098 S od 12.01.2009,
• Ducati Superbike 1098 R Corse od 30.10.2007,
• Ducati Superbike 1198 od 03.09.2008,
• Ducati Superbike 1198 SP od 03.09.2008,
• Ducati Superbike 848 evo od 20.05.2010,
• Harley Davidson - wszystkie motocykle od roku modelowego 1980,

• Honda - wszystkie motocykle od 1993 roku, ale w przypadku gaźnikowych mogą pojawić się słabe osiągi przy niskich temperaturach,
• Kawasaki:

• KLX125 od 2010,
• D-Tracker 125 od 2010,
• KLX250 od 2008,
• Ninja 250R od 2008,
• Ninja ZX-6R od 2007,
• ER-6n od 2006,
• ER-6f od 2006,
• Versys od 2007,
• Z750 od 2007,
• W800 od 2011,
• VN900 od 2006,
• Z1000 od 2009,
• Z1000SX od 2011,
• Ninja ZX-10R od 2006,
• ZZR1400 od 2006,
• 1400GTR od 2008,
• VN1700 od 2009,
• VN2000 - od 2008,

• KTM - wszystkie modele od roku 2000,
• Peugeot - wszystkie skutery od roku 2000,
• Piaggio - skutery o pojemności powyżej 50 cm3 dla rocznika 2011 i nowszych,
• Victory - wszystkie modele,
• Suzuki: 

• 1991-2002 - należy zasięgnąć opinii u dealera Suzuki,
• 2002-do teraz - wszystkie modele,

• Yamaha i Triumph - wszystkie modele po 1990 roku.