Sprzęgło pełni niezwykle ważną funkcję we wszystkich rodzajach pojazdów mechanicznych. To dźwignia, którą wielokrotnie chwytasz podczas zmiany biegów. Sprzęgło odłącza moc płynącą z silnika w kierunku tylnego koła, kiedy je wciśniesz. To dzięki niemu możliwe jest zatrzymanie pojazdu oraz zmiana biegu. Płynne przenoszenie napędu wymaga od silnika prawidłowo funkcjonującego sprzęgła. Czy wiesz, jak działa typowe sprzęgło motocyklowe? Jakie nawyki powinieneś wprowadzić, aby wydłużyć jego żywotność?

Jak zbudowane jest sprzęgło motocyklowe?

Sprzęgło motocyklowe łączy wał napędowy z napędzanym. Jego głównym zadaniem jest przekazanie momentu obrotowego silnika do układu przeniesienia napędu skrzyni biegów oraz przekładni końcowej. Musi posiadać odpowiednią powierzchnię cierną, która pracuje w trybie suchym lub mokrym. W silnikach motocyklowych z wałem korbowym występuje sprzęgło suche, a w pozostałych modelach sprzęgło działające w kąpieli olejowej. W motocyklach wyróżniamy sprzęgło wielotarczowe, cierne, mechaniczne, sterowane ręcznie lub automatycznie. Cały mechanizm działa dzięki dźwigni sprzęgła, która znajduje się po lewej stronie kierownicy i uruchamiana jest za pomocą cięgna. Sprzęgło motocyklowe składa się z wielu elementów, więc jakakolwiek awaria jest raczej trudna do usunięcia.

Odpowiednia konserwacja i serwisowanie sprzęgła motocyklowego

Istnieje kilka podstawowych zasad, których możesz przestrzegać, aby wydłużyć żywotność sprzęgła. Ze względu na fakt, że większość motocykli obecnie wykorzystuje mokre sprzęgło, upewnij się, że olej silnikowy jest wymieniany na czas. Unikaj jazdy ze sprzęgłem, kiedy Twoje palce spoczywają na dźwigni podczas jazdy. Zużycie sprzęgła motocyklowego sygnalizuje kilka objawów. Pierwszym symptomem mogą być problemy ze zmiana biegów. Drugą oznaką jest tzw. pełzanie motocykla przy wciśniętym sprzęgle. Z kolei w trakcie przyspieszania na wyższym biegu dochodzi do poślizgu sprzęgła, lecz prędkość w tym momencie nie wzrasta. Wówczas sprzęgło nadaje się do naprawy lub ewentualnej wymiany i w tym przypadku nie warto oszczędzać, decydując się na zakup podzespołów.

Dlaczego sprzęgło mokre jest popularniejszym rozwiązaniem?

Obecnie częściej spotykamy w motocyklach sprzęgło wielotarczowe funkcjonujące w kąpieli olejowej. Ten typ sprzęgła jest w stanie korygować ewentualne błędy ze strony kierowcy występujące w trakcie jazdy. Obecność oleju wpływa na spokojniejsze i płynniejsze działanie sprzęgła motocyklowego. Sprzęgło mokre niweluje gwałtowne szarpnięcia i drgania maszyny, jeśli motocyklista niezbyt precyzyjne operuje jednośladem. W przypadku mokrych sprzęgieł konieczne jest stosowanie specjalnych gatunków oleju, które zapobiegają odkształceniom i przetarciom elementów oraz niekontrolowanym wyciekom. Jeśli jeździmy dynamicznie, mokre sprzęgło jest narażone na zużywanie się okładzin i tarcz ślizgowych. Tego typu sprzęgło znacznie lepiej sprawdzi się przy spokojniejszej jeździe, a wówczas jego żywotność może wynieść nawet 100 tysięcy kilometrów.