...jest pusty
Strona główna
Układ hamulcowy
Układ hamulcowy w motocyklu to jeden z najważniejszych jego elementów. Pewnie nie raz byłeś w sytuacji kiedy trzeba było ostro hamować, bo ktoś stwierdził, że zdąży. Niestety znaczna część motocyklistów zaniedbuje obsługę układu hamulcowego. Dopiero kiedy zaciski hamulcowe są zapieczone i koło ledwo się obraca, przypominają sobie co to jest płyn hamulcowy, klocki hamulcowe i że hamulce powinny działać wtedy kiedy my tego chcemy, a nie kiedy chce tego motocykl.
Zaciski hamulcowe w motocyklach są nieco inaczej zbudowane niż ich odpowiedniki w samochodach. Pierwszą wyraźną różnicą są tłoczki w zacisku. W zaciskach motocyklowych są one odsłonięte, co powoduje, że pył z klocków i inne zanieczyszczenia przywierają do tłoczka na tyle skutecznie, że tłoczek ma problemy ze swobodnym poruszaniem się. Zblokowany tłoczek dociska cały czas klocek do tarczy, co powoduje szybsze zużycie tarcz i klocków hamulcowych. Poza szybszym zużyciem części układu hamulcowego, dochodzi również wyższe spalanie a do obsługi dźwigni hamulca potrzeba coraz więcej siły. Do naprawy zacisku potrzebny CI będzie zestaw naprawczy zawierający wszystkie uszczelnienia oraz smar do tłoczków hamulcowych. Jeśli tłoczki posiadają głębokie wżery, też koniecznie je wymień.
Klocki hamulcowe jak są zbudowane każdy wie, ale czy każdy wie kiedy je wymienić? Nie raz spotkaliśmy w naszym serwisie motocykle, w których okładziny cierne klocków już dawno się skończyły. Chyba nie trzeba nikomu pisać co się dzieje kiedy tarcza hamulcowa trze o blachę. Tarcze hamulcowe do motocykli nie należą do najtańszych, dlatego lepiej wymienić klocki zanim skończy się ich okładzina co pozwoli zaoszczędzić naprawdę spore pieniądze. W ofercie naszego sklepu znajdziesz klocki hamulcowe różnych producentów w cenach na każdą kieszeń.
Płyn hamulcowy z kolei jest higroskopijny, co oznacza,że chłonie wilgoć z powietrza. Zbyt duża ilość wody w płynie powoduje jego drastyczne pogorszenie właściwości. Przy ostrzejszym hamowaniu płyn zaczyna się gotować, co prowadzi do zapadnięcia się dźwigni hamulca i w efekcie braku możliwości zatrzymania motocykla. Dlatego pamiętaj wymianie płynu hamulcowego przynajmniej raz na 24 miesiące. Koszt wymiany płynu w motocyklu nie jest zbyt wysoki a może uratować Twoje życie, kiedy będziesz musiał się zatrzymać awaryjnie.
Zaciski hamulcowe w motocyklach są nieco inaczej zbudowane niż ich odpowiedniki w samochodach. Pierwszą wyraźną różnicą są tłoczki w zacisku. W zaciskach motocyklowych są one odsłonięte, co powoduje, że pył z klocków i inne zanieczyszczenia przywierają do tłoczka na tyle skutecznie, że tłoczek ma problemy ze swobodnym poruszaniem się. Zblokowany tłoczek dociska cały czas klocek do tarczy, co powoduje szybsze zużycie tarcz i klocków hamulcowych. Poza szybszym zużyciem części układu hamulcowego, dochodzi również wyższe spalanie a do obsługi dźwigni hamulca potrzeba coraz więcej siły. Do naprawy zacisku potrzebny CI będzie zestaw naprawczy zawierający wszystkie uszczelnienia oraz smar do tłoczków hamulcowych. Jeśli tłoczki posiadają głębokie wżery, też koniecznie je wymień. 
Klocki hamulcowe jak są zbudowane każdy wie, ale czy każdy wie kiedy je wymienić? Nie raz spotkaliśmy w naszym serwisie motocykle, w których okładziny cierne klocków już dawno się skończyły. Chyba nie trzeba nikomu pisać co się dzieje kiedy tarcza hamulcowa trze o blachę. Tarcze hamulcowe do motocykli nie należą do najtańszych, dlatego lepiej wymienić klocki zanim skończy się ich okładzina co pozwoli zaoszczędzić naprawdę spore pieniądze. W ofercie naszego sklepu znajdziesz klocki hamulcowe różnych producentów w cenach na każdą kieszeń.
Płyn hamulcowy z kolei jest higroskopijny, co oznacza,że chłonie wilgoć z powietrza. Zbyt duża ilość wody w płynie powoduje jego drastyczne pogorszenie właściwości. Przy ostrzejszym hamowaniu płyn zaczyna się gotować, co prowadzi do zapadnięcia się dźwigni hamulca i w efekcie braku możliwości zatrzymania motocykla. Dlatego pamiętaj wymianie płynu hamulcowego przynajmniej raz na 24 miesiące. Koszt wymiany płynu w motocyklu nie jest zbyt wysoki a może uratować Twoje życie, kiedy będziesz musiał się zatrzymać awaryjnie.
