Yamaha XV 1700 Road Star - agresywna sylwetka i potężny silnik

Yamaha XV 1700 Road Star to potężna maszyna typu cruiser. Jednoślad łączy w sobie klasyczny styl z nowoczesną technologią, dzięki czemu zapewnia wyjątkowe wrażenia z jazdy. To idealny wybór dla miłośników jednośladów, którzy cenią sobie długodystansowe wyprawy, a jednocześnie niepowtarzalny styl.

Historia motocykla i jego modyfikacje

W 1999 roku Yamaha połączyła idealne komponenty, tworząc rodzinę motocykli typu cruiser, które wkrótce miały stać się znane ze swojego klasycznego wyglądu i nowoczesnej technologii, zapewniając jednocześnie doskonałą wydajność i prowadzenie. Pierwszy Road Star został wypuszczony w tym czasie na rynek. Na rynku europejskim funkcjonował jako Wild Star, a na amerykańskim jako Road Star. Yamaha XV 1700 pojawiła się w 2002 roku jako Yamaha XV 1700 Road Star Warrior. Model zbudowano na bazie nowego silnika, który bazował na silniku z poprzedniej wersji Yamahy XV 1600. Zwiększono jego pojemność z 1602 do 1670 cm³, otrzymał nową głowicę cylindrów, układ wtryskowy z dwoma przepustnicami i „sportowy” układ wydechowy. To pozwalało jednostce napędowej wytworzyć do 84 KM mocy i do 135 Nm momentu obrotowego. Yamaha XV 1700 Road Star Warrior sama w sobie pozycjonowała się w stylu power cruisera i wyróżniała się szeregiem rozwiązań technologicznych, w tym aluminiową rurową ramą, odwróconym widelcem czy mocnymi przednimi hamulcami ze sportowego R1. Od 2005 roku dostępna jest modyfikacja Yamaha XV1700 Road Star Midnight Warrior, która wyróżniała się czarnym kolorem i minimalną ilością chromowanych części. W 2004 roku w końcu zaprezentowano następcę Yamahy XV 1600 - Yamahę XV1700A Road Star. Wizualnie wersje tego modelu były praktycznie nie do odróżnienia od poprzednich XV 1600. Jednak równolegle oferowano wersję z felgami aluminiowymi i modyfikacjami turystycznymi Silverado, które różniły się turystycznym zestawem nadwozia - oparciem, skórzanymi bagażnikami oraz przednią szybą. Silverado był również dostępny z felgami szprychowymi lub aluminiowymi. W 2005 roku pojawiła się modyfikacja Yamaha XV 1700 Road Star Midnight Silverado - wersja podobna do Silverado z felgami aluminiowymi, ale w czarnym kolorze i z plastikowymi, zamykanymi na klucz kuframi. Yamaha XV 1700A została oparta na silniku Yamaha Warrior z innymi głowicami cylindrów, układem wydechowym i układem zasilania gaźnika. Silnik ten pod wieloma względami przypominał silnik z poprzedniej wersji XV 1600. Warto zauważyć, że Yamaha oficjalnie nie ogłosiła maksymalnej wydajności tego silnika, więc wiele źródeł wskazuje na wydajność podobną do silnika Warrior. Niemniej jednak udało się znaleźć amerykańskie dane charakteryzujące moc i moment obrotowy na tylnym kole - 61,1 KM/ 126,2 Nm. Rok 2006 był ostatnim rokiem produkcji modelu Silverado z felgami aluminiowymi, a rok 2007 był ostatnim rokiem produkcji standardowego modelu Spoked Road Star. W 2008 roku Yamaha XV 1700A otrzymała układ wtrysku paliwa zamiast gaźnika. Pojawiły się również modyfikacje S Road Star, które różniły się pakietem chromowanym. Rok 2010 był ostatnim rokiem produkcji modelu Warrior i szprychowej wersji Silverado. Rok 2015 był ostatnim rokiem produkcji klasycznej i turystycznej wersji modelu (Silverado) Road Star, po czym motocykle ten opuścił rynek i nie był już oferowany.

Stylistyka Road Stara

Road Star wyróżnia się klasycznym design cruisera wzbogaconym o nowoczesne udogodnienia i technologię. Jeśli chodzi o wygląd, to motocykl otrzymał:

• duży, okrągły reflektor z chromowaną obudową,
• lekko pochylony widelec z szeroką, cofniętą kierownicą,
• stylowy zbiornik paliwa ze zintegrowanym panelem wskaźników,
• podwójny chromowany układ wydechowy o gardłowym brzmieniu,
• stalowe błotniki z listwami,
• dwuczęściowe, podwójne siedzenie.