Honda FJS 400 Silver Wing - skuter, który dobrze się prowadzi

Silver Wing 400 to maxi-skuter produkowany przez firmę Honda. Silver Wing 400 oferuje niezwykłą wydajność i komfort, podobnie jak jego brat, Silver Wing 600, a także niezwykłą ładowność, dzięki 55-litrowemu schowkowi pod siedzeniem.

Historia modelu

Silver Wing 400 jest zasadniczo taki sam jak Silver Wing 600, ale ma zmienioną pojemność skokową, a dodatkowo wprowadzono pewne zmiany związane z przekładnią. W momencie premiery w 2006 roku był to jedyny dwucylindrowy skuter w kategorii 400 cm3. Detalami estetycznymi odróżniającymi go od modelu 600 były czarne koła i inne elementy pomalowane na czarno. W 2007 roku wprowadzono inne drobne zmiany, takie jak grafika instrumentów, siodełko z nowego materiału, wspornik przedniej szyby, tylny mostek w matowej czerni oraz dostępność nowych kolorów (Seal Silver Metallic i Heavy Grey Metallic). Silver Wing pozostanie w tym stanie do 2009 roku, kiedy to zostanie zastąpiony przez Hondę SW-T400.

Technologia

Sercem tej średniej wielkości maszyny Hondy jest mocny, chłodzony cieczą, wtryskiwany paliwem, rzędowy silnik DOHC, który zapewnia łatwe przyspieszenie przy każdym obrocie przepustnicy. Automatyczna skrzynia biegów V-Matic z napędem pasowym oznacza, że nie ma potrzeby grzebania w sprzęgle, a efektem jest łatwe i liniowe dostarczanie mocy od startu do zatrzymania skutera. Silnik Hondy FJS 400 Silver Wing to solidna jednostka napędowa o pojemności 400 cm3, która zapewnia wystarczającą moc i moment obrotowy zarówno w trakcie dojazdów do pracy w mieście, jak i podczas jazdy autostradą. Ten płynnie i responsywnie reagujący silnik zapewnia bezproblemowe przyspieszenie i wystarczającą moc, aby pokonywać strome wzniesienia lub wyprzedzać z pewnością siebie. Oszczędność paliwa skutera pozwala na dłuższe przejażdżki bez częstych postojów na tankowanie, co czyni go idealnym wyborem dla entuzjastów turystyki.

Stylistyka i komfort jazdy