Kawasaki VN 1600 Nomad - komfortowy na długie dystanse

VN 1600 to seria modeli motocykli z segmentu cruiserów produkowanych przez firmę Kawasaki w latach 2003-2008. Seria VN była oferowana od 1986 roku jako następca modelu VN 1500.

Zmiany w stosunku do poprzednika

Jak już wspomniano, seria modeli Kawasaki VN 1600 stanowi dalszy rozwój serii modeli VN 1500. Oto najważniejsze modyfikacje:

• skok dłuższy o 5 mm i wynikający z tego wzrost pojemności skokowej o 82 cm3 do 1552 cm3,
• poprawa wtrysku paliwa,
• podwójny hamulec tarczowy z przodu (zamiast pojedynczego hamulca tarczowego w VN 1500),
• koła odlewane (zamiast kół szprychowych jak w VN 1500),
• zbiornik bez szwu,
• stacyjka zapłonu na zbiorniku, z kluczykiem wyjętym w pozycji „włączony”,
• zewnętrzne zmiany w silniku,
• wyłącznik bezpieczeństwa na stojaku bocznym (na biegu),
• narzędzia pokładowe w zamykanej pokrywie bocznej.

Wersje modeli

Kawasaki wprowadziło na rynek trzy różne modele. VN 1600 Classic to podstawowa wersja modeli. Z kolei VN 1600 Classic Tourer w dużej mierze odpowiada VN 1600 Classic, ale charakteryzuje się szeregiem dodatkowych elementów wyposażenia:

• gmole przednie i tylne,
• przednia szyba,
• oparcie pasażera (sissy bar),
• malowane, twarde kufry boczne.

Dodatkowo VN 1600 Classic Tourer dostarczano ze zmodyfikowanym układem wydechowym, który zapewnił niezbędną przestrzeń na kufry boczne. VN 1600 Mean Streak to sportowa wersja modeli. Główne różnice w stosunku do VN 1600 Classic to:

• zwiększona wydajność silnika w porównaniu do wersji Classic (73 KM),
• zmieniono konstrukcję zbiornika, błotników i kierownicy,
• widelec upside down,
• 17-calowe obręcze,
• przeniesienie instrumentów przed kierownicę na mostek widelca,
• tachometr,
• podwyższona pozycja siedzenia (700 mm).

Specyfikacja techniczna

Motocykl miał standardowe elementy wyposażenia, takie jak okrągły przedni reflektor, zbiornik paliwa w kształcie łzy ze zintegrowanym panelem wskaźników, dwuczęściowe podwójne siedzenie, podwójny układ wydechowy z tłumikiem po każdej stronie oraz siedmioramienne aluminiowe koła. Oprócz standardowego wyposażenia, wersja Nomad była wyposażona w dużą, fabrycznie zamontowaną szybę przednią dla lepszej ochrony przed wiatrem, zamontowane z przodu płyty podłogowe, boczne twarde sakwy zapewniające dodatkową przestrzeń do przechowywania oraz oparcie pasażera dla większego komfortu. Motocykl skonstruowano na podwójnej stalowej ramie z 43-milimetrowym widelcem teleskopowym z przodu i dwustronnymi amortyzatorami z regulacją odbicia w czterech kierunkach z tyłu, co zapewnia doskonałe właściwości jezdne. Za hamowanie odpowiadały dwie tarcze o średnicy 300 mm połączone z zaciskami dwutłokowymi na przednim kole oraz jedna tarcza o średnicy 300 mm z zaciskiem dwutłokowym na tylnym kole, co zapewniało optymalną skuteczność hamowania. Jeśli chodzi o moc, to Kawasaki Vulcan 1600 Nomad posiada zamontowany pod zbiornikiem paliwa czterosuwowy silnik w układzie V o pojemności 1552 cm3, chłodzony cieczą, zasilany elektronicznym układem wtrysku paliwa. Generuje moc 66 KM przy 4700 obr./min i moment obrotowy 127 Nm przy 2700 obr./min.