Kawasaki VN 1600 Nomad - komfortowy na długie dystanse VN 1600 to seria modeli motocykli z segmentu cruiserów produkowanych przez firmę Kawasaki w latach 2003-2008. Seria VN była oferowana od 1986 roku jako następca modelu VN 1500.
Zmiany w stosunku do poprzednika Jak już wspomniano, seria modeli Kawasaki VN 1600 stanowi dalszy rozwój serii modeli VN 1500. Oto najważniejsze modyfikacje: skok dłuższy o 5 mm i wynikający z tego wzrost pojemności skokowej o 82 cm3 do 1552 cm3, poprawa wtrysku paliwa, podwójny hamulec tarczowy z przodu (zamiast pojedynczego hamulca tarczowego w VN 1500), koła odlewane (zamiast kół szprychowych jak w VN 1500), zbiornik bez szwu, stacyjka zapłonu na zbiorniku, z kluczykiem wyjętym w pozycji „włączony”, zewnętrzne zmiany w silniku, wyłącznik bezpieczeństwa na stojaku bocznym (na biegu), narzędzia pokładowe w zamykanej pokrywie bocznej.
Wersje modeli Kawasaki wprowadziło na rynek trzy różne modele. VN 1600 Classic to podstawowa wersja modeli. Z kolei VN 1600 Classic Tourer w dużej mierze odpowiada VN 1600 Classic, ale charakteryzuje się szeregiem dodatkowych elementów wyposażenia: gmole przednie i tylne, przednia szyba, oparcie pasażera (sissy bar), malowane, twarde kufry boczne. Dodatkowo VN 1600 Classic Tourer dostarczano ze zmodyfikowanym układem wydechowym, który zapewnił niezbędną przestrzeń na kufry boczne. VN 1600 Mean Streak to sportowa wersja modeli. Główne różnice w stosunku do VN 1600 Classic to: zwiększona wydajność silnika w porównaniu do wersji Classic (73 KM), zmieniono konstrukcję zbiornika, błotników i kierownicy, widelec upside down, 17-calowe obręcze, przeniesienie instrumentów przed kierownicę na mostek widelca, tachometr, podwyższona pozycja siedzenia (700 mm).
Specyfikacja techniczna Motocykl miał standardowe elementy wyposażenia, takie jak okrągły przedni reflektor, zbiornik paliwa w kształcie łzy ze zintegrowanym panelem wskaźników, dwuczęściowe podwójne siedzenie, podwójny układ wydechowy z tłumikiem po każdej stronie oraz siedmioramienne aluminiowe koła. Oprócz standardowego wyposażenia, wersja Nomad była wyposażona w dużą, fabrycznie zamontowaną szybę przednią dla lepszej ochrony przed wiatrem, zamontowane z przodu płyty podłogowe, boczne twarde sakwy zapewniające dodatkową przestrzeń do przechowywania oraz oparcie pasażera dla większego komfortu. Motocykl skonstruowano na podwójnej stalowej ramie z 43-milimetrowym widelcem teleskopowym z przodu i dwustronnymi amortyzatorami z regulacją odbicia w czterech kierunkach z tyłu, co zapewnia doskonałe właściwości jezdne. Za hamowanie odpowiadały dwie tarcze o średnicy 300 mm połączone z zaciskami dwutłokowymi na przednim kole oraz jedna tarcza o średnicy 300 mm z zaciskiem dwutłokowym na tylnym kole, co zapewniało optymalną skuteczność hamowania. Jeśli chodzi o moc, to Kawasaki Vulcan 1600 Nomad posiada zamontowany pod zbiornikiem paliwa czterosuwowy silnik w układzie V o pojemności 1552 cm3, chłodzony cieczą, zasilany elektronicznym układem wtrysku paliwa. Generuje moc 66 KM przy 4700 obr./min i moment obrotowy 127 Nm przy 2700 obr./min.