Yamaha XTZ 750 Super Tenere - idealny do podróżowania

Yamaha XTZ 750 Super Ténéré to motocykl produkowany przez japońskiego producenta od 1989 do 1998 roku. Jednoślad wziął swoją nazwę od rodziny Yamaha XT wyposażonej w jednocylindrowe silniki oraz od słynnego miejsca, w którym dawny Rajd Paryż Dakar zatrzymał się na pustyni Ténéré, w północno-wschodnim Nigrze.

Specyfikacja motocykla

Napęd motocykla stanowi dwucylindrowy rzędowy silnik skierowany do przodu, nachylony pod kątem 45°, o całkowitej pojemności skokowej 749 cm3. Czterosuwowa, chłodzona cieczą jednostka napędowa posiada dwa wały pośrednie wyważające ze specjalnym dziesięciozaworowym systemem dystrybucji powietrza z dwoma krzywkami. Silnik napędzany jest podwójnym gaźnikiem Mikuni 38 mm i smarowany za pośrednictwem suchej miski olejowej. Jednostka napędowa i skrzynia biegów są zamocowane do ramy rurowej z podwójnym łożyskiem. Z przodu znajduje się widelec teleskopowy, natomiast z tyłu aluminiowy wahacz. Układ hamulcowy składa się z dwóch tarcz z przodu, natomiast z tyłu znajduje się dwutłoczkowy pływający zacisk z pojedynczą tarczą hamulcową.

Stylistyka

Pod względem estetycznym motocykl nie odbiega od standardów. Posiada dwa okrągłe reflektory zintegrowane z półowiewką, małą szybę przednią zapewniającą lepszą ochronę przed wiatrem, jednoczęściowe podwójne siedzenie z uchwytami dla pasażera, uniesiony układ wydechowy typu „dwa w jednym” oraz koła szprychowe. Motocykl zbudowano na stalowej ramie typu single cradle z widelcem teleskopowym z przodu i amortyzatorem monoshock z tyłu, co zapewnia doskonałą wydajność zawieszenia i właściwości jezdne.

Historia i ewolucja

XTZ 750 był dwucylindrową wersją Yamahy XTZ 660 Ténéré o większej pojemności skokowej. Zarówno modele XTZ 660, jak i XTZ 750 zastąpiły mniejszą, chłodzoną powietrzem Yamahę XT 600Z Ténéré. Wprowadzony po raz pierwszy na rynek w 1989 roku model 750 Super Ténéré wykorzystywał nowy, dwucylindrowy, rzędowy silnik Yamaha z pięciozaworowymi głowicami cylindrów, z technologią zaczerpniętą z pojazdów sportowych serii FZ. Co więcej, wokół silnika zastosowano ochronę, która zapobiega jego uszkodzeniu w przypadku jazdy w terenie. Przednie tarcze hamulcowe XTZ zostały wyposażone w plastikowe osłony. Przy normalnym użytkowaniu drogowym osłony te utrudniały chłodzenie tarcz hamulcowych podczas jazdy w dół. W 1990 roku XTZ 750 został poprawiony. Zmodyfikowano podnóżki pasażera, wymieniono regulator ładowania akumulatora na element z większymi żebrami chłodzącymi oraz zmodyfikowano pedał hamulca. W porównaniu do modelu Yamaha XTZ 660 Tenere, model XTZ 750 Super Tenere był większy.

Motorfun - tutaj znajdziesz niezbędne części do motocykli, skuterów, quadów, crossów

Sklep motocyklowy Motorfun od wielu lat specjalizuje się w dostarczaniu wysokiej jakości części zamiennych do motocykli, w tym do modelu Yamaha XTZ 750 Super Tenere. Naszym klientom dostarczamy najwyższej jakości części zamienne i akcesoria w konkurencyjnych cenach. Wybór odpowiedniego produktu ułatwia wyszukiwanie części według danego modelu motocykla. Jeśli jednak nie jesteś pewien wyboru, nasz zespół chętnie służy pomocą.