Yamaha XV 750 Virago - klasyka w połączeniu z nowoczesnością

Yamaha XV 750 Virago to pierwszy japoński motocykl typu custom z silnikiem V, a zarazem pierwszy chopper, którego produkcja odbywała się w tym kraju. Model został zaprezentowany w 1980 roku jako przełomowa maszyna. Rozpoczął ekspansję Yamahy w tym segmencie motocykli, odbierając marce Harley Davidson monopol na rynku.

Historia modelu

Pod koniec lat siedemdziesiątych wszystkie cztery główne japońskie marki miały w swoich katalogach wersje custom. Jednak modele przeznaczone na rynek amerykański były jedynie pospiesznie odnowionymi wersjami z dużą kierownicą i zbiornikiem paliwa w kształcie łezki. Yamaha jako pierwsza zaprezentowała pod koniec 1980 roku koncepcję pierwotnie zaprojektowaną na rynek amerykański, czyli silnik V-twin. Chociaż europejscy motocykliści krytykowali serię XV za brak sztywności prowadzenia, jak bardziej klasyczne motocykle, rozwiązania te nadal należą do najlepszych osiągnięć w swoim rodzaju. XV 750 Virago, dla którego inspiracją były motocykle amerykańskie, ze względu na estetykę i pozycję za kierownicą, odziedziczył tradycyjne japońskie cechy, w tym dbałość o szczegóły i mechaniczną gładkość.

Prostota i wyrafinowanie

Bardzo wąski silnik V-twin jest zawieszony na belce z tłoczonej blachy z tylnym zawieszeniem. Jego amortyzator charakteryzuje się hydrauliczną regulacją tłumienia za pomocą łatwo dostępnego pokrętła pod siodełkiem, a zawór umożliwia regulację wewnętrznego ciśnienia powietrza w zakresie od 0,5 do 4 barów. Pomimo tego technicznego zaawansowania, XV 750 zdarzają się problemy z prowadzeniem na kiepskich nawierzchniach, chociaż ogólnie rzecz ujmując jazda tym motocyklem sprawia ogromną przyjemność. Oto najważniejsze parametry techniczne motocykla:

• silnik chłodzony powietrzem o pojemności 748 ccm,
• moc 61 KM przy 7000 obr./min,
• pojedynczy DOHC i dwa zawory na cylinder,
• dwa gaźniki,
• mokra miska olejowa,
• zapłon elektroniczny,
• rozrusznik elektryczny,
• pięciostopniowa skrzynia biegów,
• zawieszenie przednie teleskopowe,
• zbiornik paliwa 12 l,
• masa własna na sucho 212 kg,
• maksymalna prędkość - 170 km/h.

Konstrukcja motocykla

Virago 750 wyposażono w solidną ramę Monocoque. Jej konstrukcja została wykonana z blachy tłoczonej. Za amortyzację odpowiada klasyczny widelec teleskopowy. Miękkie zestrojenie zawieszenia przekłada się bezpośrednio na przyjemność z jazdy. Z kolei za hamowanie odpowiedzialny jest tarczowo-bębnowy układ hamulcowy, który doskonale współgra z jednostką napędową.