Honda ST 1300 - turysta doskonały

Honda ST 1300 Pan European to japoński motocykl turystyczny, następca modelu ST 1100. Jego produkcja miała miejsce w latach 2002-2013. Motocykl wyróżnia szybkość oraz wygoda, dzięki czemu doskonale sprawdza się na długich dystansach. Mocny, a zarazem oszczędny silnik, ochrona przed opadami i wiatrem oraz solidne wykonanie sprawiły, że jednoślad zdobył dużą popularność wśród miłośników wypraw motocyklowych.

Parametry techniczne i osiągi

Pojemność skokowa silnika chłodzonego cieczą wynosi 1261 ccm. Pojazd wyposażono w rozrząd DOHC, elektroniczny wtrysk paliwa i sterowany komputerowo zapłon cyfrowy. Jednoślad generuje moc o wartości 118 KM i maksymalny moment obrotowy 117 Nm. Za zmianę biegów odpowiada pięciostopniowa skrzynia biegów oraz mokre sprzęgło wielotarczowe. W Hondzie ST 1300 znajdziemy 29-litrowy bak. Przy średnim spalaniu 5 l/100 km jedno tankowanie wystarczy na pokonanie 600 km.

Nowoczesne rozwiązania

Podobnie, jak poprzednik, Honda ST 1300 wyposażona została w widlasty silnik czterocylindrowy. Stalowa rama zastąpiono aluminiową. Do widelca teleskopowego użyto rur nośnych o średnicy 45 mm. Za regulację ugięcia wstępnego sprężyny odpowiada hydraulika. Motocykl posiada także regulację wysokości szyby i kanapy. Kufry bagażowe są idealnie wkomponowane w ogólną sylwetkę pojazdu. Doskonałe parametry techniczne, funkcjonalność oraz zastosowanie przemyślanych rozwiązań to efekt opracowania koncepcji motocykla od zera.

Modyfikacje silnika

Oprócz zwiększenia pojemności skokowej zmieniono także średnicę cylindra i skok tłoków. Zamiast gaźnika do motocykla wprowadzono elektroniczny wtrysk paliwa, a za oczyszczanie spalin odpowiada wielofunkcyjny katalizator. Istotną zmianą była również rezygnacja z paska zębatego na rzecz łańcuchów. Zmieniono dodatkowo położenie alternatora, a prądnicę przeniesiono do przodu, co zapewniło bardziej zwartą konstrukcję.

Słabe punkty konstrukcji

Model ST 1300 waży o 15 kg mniej niż jego poprzednik, ale silnik generuje moc większą o 26 KM. Dzięki temu motocykl zapewnia lepszą dynamikę i komfort jazdy. Jednak nowe podwozie okazało się słabym punktem jednośladu, ponieważ pojazd tracił stabilność przy większych prędkościach. W związku z tym odbiór modelu nie był tak dobry, jak Hondy ST 1110. W 2002 roku wprowadzono delikatne modyfikacje ramy, silnika i podwozia, a rok później ulepszono oś wahacza.

Zalety i wady Hondy ST 1300

Druga generacja Pan European wykazuje podobną trwałość i niezawodność co poprzedni model. Za jej największe zalety uważa się mocną, a zarazem oszczędną jednostkę napędową, wysoki komfort jazdy, świetne wyposażenie, duże zasięgi oraz małe wymagania w kwestii obsługi. Motocykl nie jest jednak pozbawiony wad. Mówi się o niestabilnym podwoziu przy dużych prędkościach na autostradach, dużej masie własnej oraz wysokiej cenie zakupu.

Zadbaj o swoją Hondę ST 1300

Dobrze utrzymany motocykl to oszczędność czasu i pieniędzy. Dla posiadaczy Hondy ST 1300 sklep Motorfun przygotował specjalny asortyment części i akcesoriów, które pozwolą utrzymać motocykl w idealnym stanie. Do dyspozycji klientów są m. in. akumulatory, filtry powietrza, klocki hamulcowe, łożyska, oleje czy zestawy świec. W razie pojawienia się wątpliwości służymy fachowym doradztwem. Sprawdź naszą ofertę już dziś!