Suzuki Intruder M 800 pojawił się na początku 2005 roku jako następca Suzuki VZ 800 Marauder. Na rynku północnoamerykańskim model sprzedawano pod nazwą Suzuki Boulevard M50.

Historia modelu i modyfikacje

Pomimo różnicy w nazwach, oba motocykle są niemal identyczne (poza logo i tabliczkami znamionowymi). W tym samym czasie zaprezentowano również wewnętrzną wersję japońską, zwaną Suzuki Boulevard 400, która miała wspólne cechy wizualne z Intruderem M 800 / Boulevard M50, ale z szeregiem różnic technicznych. Jednak wersja eksportowa Suzuki Intrudera M 800 (Boulevard M50) od 2005 do 2006 roku była również sprzedawana w ograniczonych ilościach w Japonii pod nazwą “Suzuki Boulevard 800” (zewnętrznie identyczna z M50, ale bez naklejek M50 na plastikowych osłonach bocznych). Model Suzuki Intruder M 800 został zbudowany na bazie klasycznej wersji Suzuki VL 800 Intruder (Boulevard C50), różniąc się od niej nie tylko zewnętrznie (błotniki, koła, przednie zawieszenie, reflektor itp.), ale także silnikiem - w szczególności korbowodami i innymi zaworami (co również wymagało drobnych zmian w głowicy cylindrów). Silnik Suzuki Intruder M 800 to dwucylindrowa jednostka w kształcie litery V, chłodzona cieczą, o pojemności 805 cm3, generująca moc 52 KM i moment obrotowy 68 Nm. Maksymalne parametry silnika to 4000-6000 obr./min. W 2009 roku model otrzymuje drobne zmiany dotyczące kształtu obudowy filtra powietrza (kształt trójkąta) i deski rozdzielczej (pojawia się wskaźnik poziomu paliwa LCD). Układ dolotowy otrzymuje podwójne przepustnice. W 2010 roku model przeszedł gruntowną modernizację, otrzymując cechy wizualne starszej wersji Suzuki Intruder M 1500 (Boulevard M90) i ten sam silnik poprzez całkowite ujednolicenie silników M50 i C50. Suzuki Boulevard M50 jest obecnie dostępny tylko na rynku północnoamerykańskim.

Suzuki M 800 Intruder - zalety

To idealny motocykl dla tych wielbicieli jednośladów Suzuki, którzy chcą czegoś więcej. Suzuki Intruder 800 to poważny motocykl dla prawdziwych pasjonatów. Trapezoidalny reflektor jest zachowany, a ogólny wygląd sprawia, że ​​motocykl wyróżnia się na tle innych. Ponadto chromowany podwójny układ wydechowy stanowi eleganckie podejście do nowoczesnego motocykla. Silnik V-twin o kącie 45° i pojemności 805 cm3 jest doskonałym elementem uzupełniającym wygląd. Elektryczny rozrusznik połączony z precyzyjnym elektronicznym wtryskiem paliwa sprawia, że ​​ten motocykl jest nowoczesną maszyną. Dzięki tej modernizacji przepustnica w nim jest jedną z najbardziej responsywnych na rynku. Przyspieszenie motocykla to prawdziwy zastrzyk adrenaliny. Silnik posiada pięciostopniową skrzynię biegów, która oferuje wizualny wskaźnik na górze zbiornika paliwa i pracuje płynnie.

Jazda Suzuki Intruder 800

Technologia stałej siatki zastosowana w skrzyni biegów sprawia, że ​​jazda jest bardziej miękka i motocykl wydaje się bardziej responsywny. Mimo, że jest to motocykl średniej wielkości, świetnie radzi sobie na dużych autostradach. Jazda nimi jest komfortowa, a czterosuwowy, dwucylindrowy silnik V-twin chłodzony cieczą wydaje się mocniejszy, niż jest w rzeczywistości.