Suzuki GSF 600

Wszystkie modele motocykli tej serii zasilane są czterocylindrowym silnikiem o pojemności 600 ccm z szesnastoma zaworami. GSF 600 (w produkcji od 1995 roku) trafił na rynek jako pojazd, który spełnia oczekiwania motocyklistów o różnych preferencjach. Stylistyka Bandita opierała się na GSF400 , ale technicznie motocykl został przestrojony na typ miejski. Prosta konstrukcja, duża moc i wysoka jakość wykonania sprawiły, że motocykl zyskał popularność na całym świecie.

Suzuki GSF 600 Bandit - dane techniczne i osiągi

Czterocylindrowy silnik jest chłodzony powietrzem i olejem dzięki systemowi SACS. W porównaniu do poprzednich modeli w Bandicie zastosowano gaźnik o mniejszym przelocie, zmieniono fazy rozrządu i mapy zapłonu. Motocykl osiąga moc 78 KM przy maksymalnych obrotach 10500 obr/min. Sześciostopniowa skrzynia biegów współpracuje z jednostką napędową. Szkieletem w tym modelu jest podwójna rama, spawana z rur stalowych. Przednie zawieszenie stanowi widelec teleskopowy, który jest wystarczający do dynamicznej jazdy, choć nie pozwala poszaleć. Suzuki GSF 600 wyposażone jest w dwutłoczkowe zaciski hamulcowe, które działają w oparciu o pływające tarcze hamulcowe. Z uwagi na fakt, że masa motocykla jest dosyć duża, dobrym rozwiązaniem jest zainstalowanie przewodów hamulcowych w stalowym oplocie. Średnie spalanie szacuje się na 5,3 l/100 km. To sprawia, że na zbiorniku paliwa, którego pojemność wynosi 20 litrów, możesz pokonać dystans prawie 400 km. Taka specyfikacja gwarantuje wysoką prędkość maksymalną (211 km/h) oraz niezłe przyspieszenie.

Suzuki Bandit 600 - modyfikacje

Już niespełna rok po rozpoczęciu produkcji zaszły pierwsze, drobne zmiany. W sprzedaży pojawiła się wersja GSF 600 S, która otrzymała owiewkę. W 1997 roku dodany został czujnik sprzęgła oraz podgrzewacze gaźników, a rok później nowy amortyzator. Klasyczny Bandit i wersja S były produkowane do 1999 roku. Rok 2000 to czas widocznych modyfikacji. Moto otrzymało:

• nowy wygląd zadupka,
• elektroniczne oprzyrządowanie,
• nowe gaźniki z czujnikiem położenia przepustnicy,
• dodatkowy filtr paliwa,
• hamulce z zaciskami firmy Nissin,
• 20-litrowy bak,
• ulepszenia ramy oraz geometrii,
• obniżoną wysokość kanapy,
• w wersji S - lifting pół-owiewki i podwójne, soczewkowe reflektory.

W wyniku kolejnych zmian w 2005 roku pojemność skokowa silnika wynosiła już 650 ccm.

Części do Suzuki GSF 600 w sklepie Motorfun

Jeśli szukasz zamienników do swojego Bandita, zajrzyj koniecznie do naszego sklepu. W ofercie znajdziesz szeroki wybór produktów. Asortyment obejmuje klocki hamulcowe, filtry oleju i powietrza, świece zapłonowe, łożyska, uszczelniacze zawieszenia oraz zestawy napędowe.