XL 700 V Transalp to motocykl zaprojektowany jako podróżne enduro. Sprzedawany był przez markę Honda w latach 2007-2012. Charakteryzujący się agresywnym i futurystycznym designem Transalp praktycznie definiuje swoim wyglądem ideę przygody w motocyklizmie, co oznacza brak barier w osiąganiu celu.

Historia modelu

Motocykl został zaprezentowany 2 października 2007 roku na paryskich targach motocyklowych Mondial du Deux Roues i był, po XL 400 V, XL 600 V i XL 650 V, czwartą generacją sprzedawaną pod nazwą Transalp. Jednoślad produkowano w Hiszpanii od 2007 do 2009 roku pod kodem fabrycznym RD 13, a od 2010 do 2012 roku był produkowany we Włoszech pod kodem fabrycznym RD 15.

Dane techniczne

Chłodzony cieczą dwucylindrowy silnik technicznie wywodzi się z Hondy NT 700 V Deauville. Jednostka napędowa w kształcie litery V jest zamontowana wzdłużnie, a kąt nachylenia cylindrów wynosi 52°. Czterosuwowy silnik wytwarza moc nominalną 60 KM i moment obrotowy 60 Nm przy pojemności skokowej 680 cm3. Każda głowica cylindra ma napędzany łańcuchem wałek rozrządu, który steruje dwoma zaworami dolotowymi i dwoma zaworami wydechowymi za pomocą wahaczy. Motocykl przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,1 s i osiąga prędkość maksymalną 172 km/h.

Przenoszenie mocy

Moc rozdzielana jest za pomocą sprzęgła wielopłytkowego sterowanego linką w kąpieli olejowej, a moment obrotowy przekazywany jest przez pięciobiegową skrzynię biegów z przerzutkami. Napęd wtórny realizowany jest za pomocą napędu łańcuchowego.

Zasilanie i zużycie paliwa

Mieszanka powstaje w wyniku sterowanego komputerowo wtryskiem paliwa, zwanego programowanym wtryskiem paliwa. Zapłon każdego cylindra zapewnia centralnie umieszczona, sterowana tranzystorowo świeca zapłonowa. Średnie zużycie paliwa wynosi 5,5 l/100 km przy prędkości 120 km/h. Zbiornik paliwa ma pojemność 17,5 l, z czego 3 l stanowią rezerwę. Producent zaleca stosowanie benzyny silnikowej o odporności na spalanie stukowe co najmniej 91 oktanów. Oczyszczanie spalin odbywa się za pomocą regulowanego katalizatora z sondą lambda, a limity emisji zanieczyszczeń są niższe od normy emisji Euro-3.

Podwozie motocykla

Podwozie oparte jest na ramie z podwójną pętlą wykonaną z kwadratowych rur stalowych ze spawanym stalowym tyłem, a podtrzymuje ją silnik. Przednie koło prowadzone jest za pomocą widelca teleskopowego, tylne zawieszenie składa się z wahacza Pro-Link i progresywnie połączonej kolumny centralnej. Gotowy do jazdy motocykl waży 219 kg, a maksymalna ładowność wynosi 200 kg. Zawieszenie jest elastyczne i dobrze tłumione, idealne do turystycznego motocykla. Transalp pewnie stąpa po twardych nawierzchniach.

Motorfun - podążamy za Twoja pasją!

Motorfun to internetowy sklep motocyklowy z tysiącami części zamiennych i akcesoriów przeznaczonych do wielu marek i modeli jednośladów. Produkty w naszym sklepie bez problemu wyszukasz za pomocą kategorii lub według konkretnego modelu motocykla, np. Honda XL 700 Transalp. Jeśli wolisz tradycyjne zakupy, zapraszamy do sklepu stacjonarnego.