VTX 1800

Honda VTX 1800 zaliczana jest do najpopularniejszych modeli motocykli. To motocykl typu cruiser o wysokiej pojemności skokowej silnika. Jednoślad sprzedawany był w Europie w latach 2001-2007. Nieco dłużej Honda VTX 1800 dostępna była w sprzedaży w USA i to tę wersję najczęściej spotykamy na polskich drogach.

Dane techniczne pojazdu

Motocykl jest napędzany chłodzonym cieczą czterosuwowym silnikiem z dwoma cylindrami. Jego pojemność skokowa wynosi 1795 cm3. Silnik jest w stanie generować maksymalną moc 107 KM przy obrotach 5000/min. Dzięki takim parametrom maszyna rozpędza się do maksymalnej prędkości 194 km/h. Prędkość 100 km/h motocykl osiąga w 5,2 s. Silnik benzynowy maszyny zasilany jest przy użyciu wtrysku paliwa. Za przeniesienie napędu odpowiada wał kardana. Konstrukcję podwozia stanowi rama stalowa. W skład zawieszenia motocykla wchodzi widelec upside-down, dwuramienny wahacz ze stali oraz dwa amortyzatory. Masa pojazdu wraz z paliwem wynosi 325 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 17 l. Motocykl zużywa około 7,6 l paliwa na dystansie 100 km.

Wersje Hondy VTX 1800

Podstawowych modeli Hondy VTX 1800 występuje 6 (R, S, T, C, F oraz N), ale w ramach tych wersji dostępnych jest kilka modyfikacji. Tym, co charakteryzuje wszystkie wersje Hondy VTX 1800, jest amerykański styl, dynamiczna sylwetka oraz charakterystyczny dźwięk silnika. Na polskich drogach widoczne są praktycznie wszystkie wersje Hondy VTX 1800. R, S oraz T były produkowane z myślą o wielbicielach stylu retro, co widoczne jest w dużych przednich i tylnych błotnikach, podeście dla kierowcy oraz tzw. kołysce. Wersja R posiada aluminiowe koła, model S - tradycyjne szprychowe, a wersja T to wzbogacona wersja R, która dodatkowo wyposażona została w oparcie dla pasażera, szybę oraz sakwy. Modele R i S występują w kolorze czarnym lub srebrnym, a model T - wyłącznie czarny. Różnice pomiędzy tymi wersjami są widoczne także w średnicy lag. Generalnie im wyższa specyfikacja wersji R i S, tym bogatsze wyposażenie motocykla. Wersja C została utrzymana w stylizacji street-rod, a model F to sportowa odmiana cruisera. Z kolei wersja N nawiązuje stylistyką do trendu neo-retro.